比亚迪的一则降价要求邮件在业界掀起了轩然大波，犹如一款热门手游中的突发剧情，让玩家们（即供应链企业）措手不及，这不仅仅是一则简单的商业新闻，更像是一场跨界融合的“策略游戏”，比亚迪作为“玩家”，通过其强大的市场影响力，在电控和传感器领域向数十家供应商发出了降价挑战，引发了行业内外的广泛关注与讨论。
故事的起因，源自一封流传于网络的邮件，邮件标题醒目——《2025年比亚迪乘用车降本要求》，落款则是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇，邮件内容直指核心：为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本，因此要求供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%，这一要求，如同一道突如其来的“游戏任务”，让收到邮件的供应商们陷入了沉思。
比亚迪的这一举动，迅速在游戏（即商业）圈内引发了热议，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上发文回应，称与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，此次降价要求并非强制，而是基于规模化大量采购提出的降价目标，双方可协商推进，这一回应，如同一场游戏中的官方公告，既解释了游戏规则，又暗示了游戏的灵活性。
游戏玩家们（供应商们）的反应却各不相同，有供应商表示强烈不满和严正抗议，认为比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而应推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境，这些声音，如同游戏中的反对派，对游戏规则提出了质疑和挑战。
但也有供应商持开放态度，认为在市场竞争日益激烈的环境下，降价是不可避免的，他们表示，如果比亚迪能给到更多的订单量，可以考虑协商降本，这种声音，如同游戏中的中立派，既看到了挑战，也看到了机遇。
在这场“游戏”中，比亚迪的“对手”并非单一的供应商，而是整个电控和传感器领域的市场格局，据了解，比亚迪共有8000多家供应商，而此次收到降本通知邮件的供应商不到1%，主要集中在电控和传感器领域，这一策略，如同游戏中的精准打击，既避免了全面开战带来的资源浪费，又能在关键领域取得突破。
值得注意的是，比亚迪此次降价要求的背后，是其在新能源汽车市场的强劲表现，官方数据显示，比亚迪新能源汽车销量持续攀升，2024年10月新能源汽车销量首次突破50万辆，创历史新高，比亚迪的营收和净利润也实现了稳步增长，在光鲜的业绩背后，比亚迪也面临着高负债的压力，从供应链环节挤压利润的诉求变得尤为强烈。
在这场“游戏”中，比亚迪的“武器”不仅仅是降价要求，还有其强大的自主研发能力和市场影响力，以电控系统为例，比亚迪已经具备了自主研发和生产的能力，这使其在与供应商的谈判中拥有了更多的筹码，而在传感器领域，虽然比亚迪尚未完全实现自主研发，但已经与多家国内外供应商建立了稳定的合作关系，并正在积极寻求更具性价比的国产替代方案。
比亚迪还通过金融信息平台——迪链，以迪链凭证向供应商进行结算，通常兑付周期为6个月，这一举措，既优化了比亚迪的现金流管理，也给供应商带来了一定的资金压力，因为迪链凭证不能直接在二级供应商之间流通，只能等到到期拿款，相当于延长了回款周期，这在一定程度上增加了供应商的运营成本，也加剧了比亚迪与供应商之间的博弈。
这场“游戏”并非只有输家和赢家，从长远来看，比亚迪的降价要求将推动整个电控和传感器领域的产业升级和技术创新，供应商将不得不加大研发投入，提高产品质量和性价比，以应对比亚迪等车企的降价要求；比亚迪也将通过与供应商的紧密合作，共同推动新能源汽车产业的发展和进步。
用户对于这场跨界“游戏”的反应也是褒贬不一，有网友认为比亚迪的做法过于强硬，可能会损害供应商的利益和行业的健康发展；但也有网友认为比亚迪是在为消费者争取更多的利益，推动新能源汽车产业的普及和发展，无论如何，这场“游戏”已经引发了广泛的关注和讨论，也为新能源汽车产业的未来发展带来了新的思考和启示。
手游官方数据：
降价要求范围：比亚迪要求数十家供应商降价，主要针对电控和传感器领域。
降价幅度：从2025年1月1日起，降价10%。
供应商反应：部分供应商表示强烈不满和抗议，部分供应商持开放态度考虑协商。
比亚迪市场表现：新能源汽车销量持续攀升，营收和净利润稳步增长，但面临高负债压力。
用户认可数据：网络上关于此事的讨论热度持续高涨，用户观点各异，但普遍关注新能源汽车产业的未来发展。
这场跨界融合的“策略游戏”，不仅考验着比亚迪的市场智慧和战略眼光，也考验着整个电控和传感器领域的应对能力和创新能力，让我们拭目以待，看这场“游戏”最终将如何落幕。
